    \be
    \item Le gaz fournit, par combustion, une énergie au moteur, de puissance $\mc{P}_{\text{fournie}}$. Le moteur, quant à lui, transforme cette
    énergie :
    \bi
        \item d'une part en énergie mécanique (de puissance $\mc{P}_{\text{méca}}$) fournie à la voiture pour son déplacement ;
        \item d'autre part en perte (sous forme de frottements, chaleur,\ldots), de puissance $\mc{P}_{\text{perdue}}$.
    \ei
    \Form{144_transfert_013}
        \item
        \be
            \item Pendant $\Delta t=1\text{ s}$, l'énergie perdue par le moteur vaut :
            \[\mc{E}_{\text{perdue}}=4,6\text{ MJ}=4,6.10^6\text{ J}
                \Rightarrow\mc{P}_{\text{perdue}}=\frac{\mc{E}_{\text{perdue}}}{\Delta t}=4,6.10^6\text{ W}
            \]
            tandis que la combustion du gaz fournit au moteur l'énergie :
            \[\mc{E}_{\text{fournie}}=7,9\text{ MJ}=7,9.10^6\text{ J}
                \Rightarrow\mc{P}_{\text{fournie}}=\frac{\mc{E}_{\text{fournie}}}{\Delta t}=7,9.10^6\text{ W}.
            \]
            La loi de conservation de l'énergie impose alors :
            \begin{eqnarray*}
            \mc{P}_{\text{fournie}}
            & = & \mc{P}_{\text{méca}}+\mc{P}_{\text{perdue}}
                \Rightarrow\mc{P}_{\text{méca}}=\mc{P}_{\text{fournie}}-\mc{P}_{\text{perdue}}\\
            & \Rightarrow & \mc{P}_{\text{méca}}=7,9.10^6-4,6.10^6=3,3.10^6\text{ W}.
            \end{eqnarray*}
            \item Le moteur est conçu pour transformer le \emph{maximum} d'énergie reçue (de puissance $\mc{P}_{\text{fournie}}$) en énergie
            mécanique (de puissance $\mc{P}_{\text{méca}}$). C'est pourquoi son rendement est défini par :
            \[\eta =\frac{\mc{P}_{\text{méca}}}{\mc{P}_{\text{fournie}}}=\frac{3,3.10^6}{7,9.10^6}
                \Rightarrow\eta\simeq 0,42=42\pcent.
            \]
        \ee
    \ee
